Вышивальная машинка

Вышивальная машинка

Сходу желаю извиниться за то, что привожу эскизы подробностей без всех правильных размеров (мне тяжело перевести все это в микроны и миллиметры). Я их не изобретал, а брал готовые, каковые доходили под конструкцию. Надеюсь, тот, кто захочет повторить мою самоделку, осознает ее устройство по фотографиям и рисункам.

А вдруг я что-то потерял, додумает и разберется самостоятельно.

Машинку я сделал из мотора от ветхого проигрывателя, имеющего со стороны шкива алюминиевую площадку. На ней, убрав все лишнее, разместил необходимые подробности. Использую самые различные нитки и шерстяную пряжу по любой ткани, впредь до джинсовки и тонкого брезента, за исключением трикотажа и ему аналогичного. Весьма подходит ткань бортовка.

Маленькие вещи вышиваю на пяльцах. Для более больших вышивок необходимы рамки соответствующего размера. Ткань набиваю с натяжкой на протяжении и поперек.

Наношу рисунок, лицевая сторона вышивки получается в рамки.
Игольные «тонкости»
Предпочитаю медицинские иглы с рабочей частью 2-3 см (тонкие делаю меньше), начиная от тех, в каковые возможно продеть нитку, и заканчивая иглами от капельницы. Предварительно дорабатываю их, проделывая внизу (сбоку у острия) отверстие, равное внутреннему диаметру иглы:сперва стачиваю поверхность в намеченном месте узким алмазным надфилем, протыкаю полностью простой иглой, развальцовываю и полирую отверстие ниткой, натертой пастой ГОИ.

Наружную часть иглы кроме этого полирую — для уменьшения и облегчения пробивки ее нагревания на протяжении работы. Таковой инструмент помогает продолжительно, если не сломать его по неосторожности. Одной и той же иглой возможно шить петли различной высоты. Read More

Ветряная электростанция своими руками

Дачные участки, в большинстве случаев, выдавались не в самых лучших местах. И садоводы вместе с освоением целины мучились от отсутствия воды, дорог, света. А что, в случае если хотя бы одну проблему — электрическую — постараться решить самостоятельно, соорудив на участке ветряк?

Сам я пенсионер, мне 73 года, раньше трудился в колхозе инженером. на данный момент, благодаря занятиям на даче, ощущаю себя здоровее и в скором будущем болеть не собирается.

Так как вынудить ветер производить электричество?
Мой ветряк не требуется поднимать на мачту, он может трудиться кроме того на земле. Вместо лопастей предлагаю полые цилиндры типа ведра, разрезанного пополам.

Эти цилиндры возможно сделать из фанеры, листовой стали, дюраля, лишь стараться, дабы ротор был легким. В качестве генератора возможно применять электродвигатель постоянного тока на 12 Вт, IS А, 1500 об/мин., либо генератор от автомобиля. Мощность большинства таких генераторов около 500 Вт. К примеру, Г-250 от «Волги» либо «Москвича» снабжает выходную мощность в 12 Вт при частоте вращения 2100 об/мин., ток 28 А.

Предлагаю электрическую схему ветряка для генератора от автомобиля ВАЗ, элементы которого на данный момент легко и не через чур накладно купить.На машинах ВАЗ используется двухступенчатый электромагнитный регулятор напряжения РР-380, что снабжает поддержание постоянного напряжения генератора.

Реле РС-702 контрольной лампы сигнализирует о прекращении заряда батареи.

При нагрузке 12 Вт и силе тока до 12 А возможно подключить устройства, рассчитанные на напряжение в 12 Вт, либо преобразователь 12/220 Вт (переменный ток).
В случае если кого-то заинтересует данный материал подробнее, т.е. Read More

Ветровентилятор-флюгер для гаража, погреба, дачного туалета

Ветровентилятор-флюгер рекомендован для принудительной вентиляции разных сооружений применяя бесплатную энергию ветра.

Существующая вытяжная вентиляция подвала моего гаража, где я храню консерванты и овощи, не справлялась с сыростью и капежом. Это вынудило меня искать ответ данной неприятности посредством энергии ветра.

Просмотрев в разных источниках ответ данного вопроса, убедительного ответа на него я так и не отыскал.

Несложный флюгер, посоветовал мне идею конструкции ветровентилятора.

Для флюгера и изготовления-корпуса мне потребовалось купить в магазине сантехника тройник с внутренним диаметром 110мм, муфту и заглушку для крепления и механизма вращения ветровентилятора.

Что-бы не усложнять и утяжелять конструкцию флюгера, я отказался от подшипников качения. Для осей вращения применял шпильки диаметром 3 мм и трубки с соответствующим внутренним сечением, что разрешило уменьшить сопротивление вращению крыльчаток.

Для крыльчаток применял оцинкованное железо 0,5 мм.

Для изготовления ветровентилятора пригодится: гайки 3 мм,шайбы,шурупы 10х2 мм, куски фанеры толщиной 12 мм для монтажа механизмов вращения, узкий пластик для хвостовика. Наружную крыльчатку 200 мм диаметром , вырезал из жести изображение см. фото., конструкцию рабочей крыльчатки отыскал в сети.

Из фанеры выпилил посредством лобзика и 22 мм. перки крестовины с отверстиями для трубок и круг в заглушку с отверстием в центре. Посредством пилки по металлу и стамески срезал нижний бортик фланца тройника что стыкуется с муфтой.

Так, оказался флюгер-ветровентилятор сделанный собственными руками, что справляется со своей задачей, вентилируюя помещения. Read More

Ветрогенератор своими руками

Человек применяет ветер уже пара тысяч лет. Наверняка, это началось с изобретения паруса. Пара позднее ветер стали использовать для привода ветряных мельниц, а с прошлого века — для выработки электричества. Получение энергии от ветросиловых установок есть очень заманчивой, но и сверхсложной технической задачей.

На данный момент имеется пара вариантов технических конструкций, прекрасно зарекомендовавших себя на практике.

Ветер — поток воздушных весов над земной поверхностью. Он появляется из-за неравномерного нагрева данной поверхности солнечными лучами. Воздушное пространство из областей повышенного давления перемещается в направлении областей низкого давления.

На скорость ветра воздействуют темперамент земной поверхности, протяжённость воздушного потока над данной поверхностью и разные природные и неестественные препятствия, такие как бугры, высокие деревья, строения. Среднегодовая скорость ветра для конкретной местности характеризует энергетический ветровой потенциал района. Эту скорость определяет среднеарифметическое значение скоростей за периоды, к примеру, за месяц, год и сезон.

Российская Федерация располагает большими ветровыми ресурсами. Особенно они громадны по всему морскому побережью и на территории юга нашей страны (рис. 1). Регионы со среднегодовой скоростью ветра 3,5-6 м/с и выше считаются в полной мере перспективными для постройки ветроэлектрических установок (ВЭУ).

В случае если выяснится, что в месте предполагаемой установки нет достаточно сильных ветров, то и не будет никакого смысла в её сооружении.

Второй вопрос — как замечательным сделать ветрогенератор. Разумеется, что все энергетические неприятности только с его помощью решить не удастся. Read More

Ветрогенератор из асинхронного двигателя

Ранее мы уже разглядывали как сделать простой ветрогенератор, исходя из популярности даной темы, предлагаем создать ветрогенератор из асинхронного двигателя. Нужно мало переделать электродвигатель, как это сделать читаем потом.

Дабы сделать генератор для ветряка, мы воспользуемся асинхронным двигателем.

Дабы поменять двигатель, нужно проточить ротор для магнитов, приклеить магниты к ротору и залить эпоксидкой. Помимо этого, статор нужно перемотать проводом с большей толщиной, чтобы понизить показатель напряжения, расширить ток.

Но двигатель мы решили покинуть нетронутым, выполнить только переделку ротора. Мы воспользовались агрегатом трехфазного типа, мощность его образовывает 1,32 киловатт.

Выполняется проточка ротора мотора на токарном станке. Напомним, что при данного ротора мы не пользовались гильзой, которая надевается в большинстве случаев под магниты.

Ее наличие разъясняется необходимостью усилить магнитную индукцию, магнитами через гильзу замыкаются поля, не происходит рассеивания магнитного поля, все направляется в сторону статора. Эта совокупность предполагает применение очень сильных магнитов, размер которых образовывает 7,6×6 миллиметров. Берется 160 штук, с их помощью обеспечивается достаточная электродвигательная сила и без гильзы.

Первоначально, перед тем как наклеивать магниты, ротор размечается на 4 полюса, выполняется размещение магнитов со скосом. У двигателя было четыре полюса, по причине того, что не происходило перематывания статора, должны находиться 5 магнитных полюсов. Выполняется чередование каждого полюса, «южного» и «северного». Полюсам нужны определенные паузы, магниты тут находятся более хорошо.

Read More

Велоприцеп своими руками

Поискав в гараже на полках и на стеллажах с материалами, я подсобрал всё нужное для того чтобы:

— несколько колёс от умелой модели веломобиля «Спорт», когда-то собранного на базе колёс от велосипеда «Школьник»;
— пара трубочек и дужек от ветхой детской кровати;
— водопроводные трубы 016 мм;
— лист стеклотекстолита.

Без продолжительных раздумий я начал сборку прицепа.

Из двух дужек с проставками сварил квадрат основания — раму, к которой после этого приварил оси колёс приблизительно по поперечной оси симметрии будущего кузова.

Позже приготовил и приварил по продольной оси симметрии прицепа ручку-дышло (изогнутое), выдержав высоту ручки 750 мм от почвы при параллельном почва положении кузова.

Остаётся изогнуть на несложном приспособлении ажурные трубчатые боковые стены кузова, укрепить ручку-дышло и опорную ножку.

Все заготовки приварил при помощи электродуговой сварки.

Дно кузова прикрепил при помощи ручного заклёпочника заклепками с отрывными хвостовиками.

К велосипеду прицеп прикрепляется болтом Мб со шплинтом.

Две резиновые шайбы смягчают удары, предусмотрена контровка.

Для увеличения прочности багажника я приварил к нему ушко и дополнительные прутки усиления прицепного устройства.

Готовый прицеп покрасил в цвет велосипеда и сразу же применил «на всю катушку»: вывез мусор в бачках на свалку, доставил к дому пара мешков с цементом, съездил за саженцами, вениками для бани.

Готовый прицеп покрасил в цвет велосипеда и сразу же применил «на всю катушку»: вывез мусор в бачках на свалку, доставил к дому пара мешков с цементом, съездил за саженцами, вениками для бани.
Я именую собственный велоприцеп «китайским вариантом». Read More

Велобагажник на автомобиль своими руками

Велосипед, в случае если забрать его в историческом разрезе, показался мало раньше автомобиля. Но в силу различных событий, бензиновый (а мало десятилетий спустя – и дизельный) автомобиль с уверенностью завоевал дороги многих государств. Более того, их начали строить как раз для авто.

В также время совершенствовался и велосипед, став сверхсложной инженерной конструкцией, которая во многих случаях дает фору собственному четырехколесному собрату. Как поется в одной из туристических песенок (мало перефразируя), в том месте, где автомобиль не пройдет, турист на велосипеде постоянно прорвётся.

Исходя из этого для какого-либо глобального и непредсказуемого путешествия, лучше выбирать комбинированный вариант. До тех пор пока разрешают дороги, применять автомобиль, а дальше, взяв на "оружие" велосипед, передвигаться уже на нем.

Это, само собой разумеется, в совершенстве, потому, что предприятия автомобильной промышлености таковой вариант не предполагают.

Для чего им лишняя борьба? Тут не окажет помощь кроме того и «универсал», с его достаточно вместительным задним отделением.

Исходя из этого, было решено, каким-то образом прицепить к авто «велик», дабы не покупать дорогостоящие заводские багажники, прицепы, велобагажники.

Самоделкин Fencer (Мастер), как он представился публике, трудится на данный момент над тем, дабы собственными силами соорудить что-то наподобие велобагажника в его бюджетном варианте.

Для этого достаточно, как он утверждает, разных обрезков, отходов, обломков, каковые в большинстве собственном валяются прямо под ногами, а из настоящих денежных средств нужно будет потратиться на плафоны, сцепное устройство и розетку, что, в общем итоге, «вынесет» на 25$.

По большому счету, вспоминало создание велобагажника под 3 велосипеда. Read More

Вайма для щита на скорую руку

Домашнему умельцу иногда нужно самостоятельно сплачивать бруски или доски в щит. Непременно, возможно приобрести для даной работы нужную вайму (и, данный вариант будет более чем верным), но для этого нужны определённые финансы, и большие, и помимо этого час на поиски приспособления. В связи с чем в ряде вариантов целесообразнее сконструировать вайму собственными руками, хотя бы из-за оперативности.

Самое основное, дабы она делала возложенную на неё задачу.

Мне необходимо было изготовить прочное дверное полотно нестандартных размеров для парилки. Заготовками для него помогали строганые доски, отшлифованные и откалиброванные по толщине, но различной ширины. Не считая них пригодился ещё и доборный брусок.

Клей, шпонки-бисквиты N96, и ламельная фрезерная машинка и другие нужные инструменты в мастерской были, а вот ваймой, к сожалению, я ещё не обзавёлся. Но от стройки остались бруски сечением 50×50 мм, из которых и решено было собрать приспособление.

Бруски для приспособления подбирал исходя из размеров щита-заготовки (900×2000 мм). Собирал приспособление на полу. Положив первый ряд из параллельных друг другу пяти поперечных брусков длиной приблизительно по 1,2 м с шагом 45 см, соединил их с одной стороны продольным бруском чуть дольше 2 м, применяя саморезы O6x90 мм.

Второй продольный брусок — переставной. Он крепится любой раз по месту: прикасаясь к первому бруску укладывается набор из сплачиваемых досок, после этого — разжимные клинья (я заготовил пять пар) и второй продольный брусок.

Подбиваемые навстречу друг другу разжимные клинья создают большие упрочнения, исходя из этого к первому продольному бруску сверху прикрепил ещё один последовательность из трёх поперечных брусков, каковые к тому же удерживают щит от прогиба при стягивании. Read More

Установка ГБО своими руками

Увеличение цен на горючее вынуждает большая часть рядовых бывалых автолюбителей и автомобилистов задуматься о поиске альтернативы, разрешающей сэкономить на горючем с целью накопления средств. Одним из самых удачных, экономически оправданных и несложных вариантов экономии на горючем есть монтаж газобаллонной установки.

На сегодня подобная услуга предлагается фактически на каждой станции техобслуживания, но, наличие определенных знаний, прямых рук и минимального опыта окажут помощь сэкономить средства и установить ГБО собственными руками, не прибегая к помощи экспертов.

На сегодня одной из самых стабильных установок есть ГБО 4 поколения. Большая часть специалистов рекомендуют устанавливать как раз эту установку.

Установка ГБО собственными руками проводится в пара этапов. В данной статье мы разглядим, что именно необходимо сделать при установке газобаллонной совокупности на автомобиль и поможем выработать стратегию для максимально отладки системы и быстрого выполнения монтажа.

Установка ГБО собственными руками схема
Перечень оборудования для установки ГБО собственными руками
1. Набор ГБО. Выбор набора зависит от марки автомобиля. Главный комплект складывается из проводов, компьютера, жгутов, шлангов, клапанов, форсунок, датчиков температуры газа, редуктора и давления.

В некоторых случаях комплектация может различаться.
2. Газовый баллон. При установке газобаллонного оборудования, большая часть автолюбителей пробуют добиться компактности. Для этого стоит применять баллоны в виде тора.

Одним из самых востребованных на современном рынке есть баллон Атикер размером 630 на 255 мм, вмещающий 54 литра голубого горючего.
3. Read More

Универсальная коптильня своими руками

Если бы отечественные смекалистые умельцы жили но Западе, то но собственных изобретениях, сделанных практически но коленке, они бы свободно сколотили себе большое состояние. А позже купили бы широкое ранчо либо удобную виллу. А позже заскучали бы…

Все, кто меня знает, смогут подтвердить: в случае если я что-нибудь продолжительно не мастерю, у меня начинает портиться настроение — столько около нужных предметов, а я не могу сделать их многофункциональными, не могу приспособить их для собственных бессчётных потребностей. Сами так как понимаете, что на даче неизменно чего-нибудь не достаточно.

До тех пор пока ничем не занят, желаю поделиться своим последним изобретением — универсальной коптильней, сделанной из 50-литрового газового баллона (между
другим, эту металлическую «сосиску» возможно большое количество еще где применять, но об этом в второй раз).

В первую очередь желаю остановиться на самом главном: методе обработки баллона.

Потому, что всем как мы знаем, что это взрывоопасный предмет, прошу строго направляться моей инструкции.

Итак, сперва открываем вентиль-кран до конца, переворачиваем баллон вверх ногами и шепетильно сливаем остатки газолина.

Лишь делать это необходимо подальше от жилья, в противном случае позже утомитесь проветривать собственный дом, дабы избавиться от неприятного устойчивого запаха. Баллон покинуть в горизонтальном положении на пара дней (очевидно, с открытым вентилем) для выветривания остатков газа. И лишь затем возможно совсем безбоязненно приступать к его разрезанию.

Сперва ножовкой по металлу отпиливаем кран и через оказавшееся отверстие заливаем вовнутрь ведро воды.

Кладем баллон на бок и наносим мелом по кругу линию разреза на расстоянии 60 см. Read More